浙江杭州到口岸俄羅斯車里雅賓斯克運輸

 浙江杭州到口岸俄羅斯車里雅賓斯克貨運 昨天到上午，我們召開了全國交通運輸工作會議，這次會議也是貫徹落實二精神、貫徹落實經濟工作會議、貫徹落實總關于交通運輸發展的一系列重要指示批示精神，年終歲末，梳理一下全年的交通工作，布置一下明年的交通重點任務。會議上午圓滿閉幕，借此機會，我們向大家介紹一下今年我們交通發展情況，同時也特別感謝各位媒體朋友長年以來對交通運輸工作的關心、關愛、支持、監督。

　　回顧一年的工作，我們交通運輸行業牢牢把握加快建設交通強國這一奮斗目標，牢記人民交通為人民這一宗旨，圍繞“人享其行、物暢其流”這一美好愿景，堅持穩中求進工作總基調。這一年來，大家埋頭苦干，擔當奉獻，努力完成各項年度目標任務?；仡櫼荒甑墓ぷ?，我們主要在以下方面取得了突破，實現了既定的目標。

　　一是加快建設交通強國的具體工作扎實推進。我們印發了《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》，我們建立了評價指標體系，同時為了加快建設交通強國，我們和16個省市簽署了合作協議，各省也高度重視，21個省份出臺了綜合立體交通網絡規劃，規劃先行，這些省份率先制定出臺這一規劃，對強國建設意義重大。

　　一年來，我們綜合立體交通網越織越密。大家都知道，我們制定的國家綜合立體網的主骨架叫“6軸7廊8通道”，同時1—11月，我們完成交通的固定資產投資3.6萬億元。

　　這一年，我們綜合運輸服務更加便捷。我們聚焦“人享其行”，推動了336個城市實現交通一卡通互聯互通，全國高速公路服務區累計建成充電樁2萬個，這個充電樁主要是針對當前電動車快速的發展。我們恢復了境內的郵輪運輸。

　　過去一年，物流保通保暢有力推進。我們聚焦“物暢其流”，推動完善物流保通保暢機制，強化重點時段的運輸監測。

　　這一年，我們交通的科技創新取得突破，我們推動傳統設施的數字化轉型，目前在建和運行的自動化碼頭居世界首位，國產首艘大型郵輪正式交付，動車組CR450研制取得階段性成果。大家也很清楚，商飛制造的C919正式投入商業運行。我們在深遠海救撈、大深度飽和潛水等系列技術方面也都取得了突破。

　　這一年，我們對外開放可謂碩果累累。“一帶一路”交通互聯互通高質量發展穩步推進，在印尼建設的雅萬高鐵項目正式開通運營。這一年，我們成功舉辦可持續交通高峰論壇，發起成立可持續交通創新聯盟，我們提出了促進交通合作的《北京倡議》，累計與22個國家簽署雙多邊道路運輸協定，與104個國家簽署雙邊運輸協定，連續18次當選A類海事組織理事國。

　　此外，我們還持續安全應急保障水平，鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，有效服務國家重大戰略，加快推動交通運輸的綠色清潔轉型，深化改革，開展主題教育，不斷強化交通運輸的黨建工作。

　　大家很關心甘肅的地震，我在這兒簡要和大家通報一下。12月18日，甘肅臨夏州積石山縣發生了6.2級地震。地震發生后，我部高度重視，認真落實總的指示要求，全力做好抗震救災工作。我部及時啟動了二級響應，派部參加了國務院工作組。到現在為止，我們部里面還有12位同志在前方一線指導災區的救援工作。我們調度甘肅、青海等地交通部門做好應急搶通、保通保暢工作?，F在好的消息是，19日，兩省區的受損公路已全部搶通，現在已經轉入到保通保暢新階段。20日，我們聯合財政部緊急下達3000萬元公路應急搶通資金。同時，兩省也按照我部安排，高速公路對搶險救災車輛免費快速通行，沿線設置了便民服務點，免費發放方便面和飲用水等服務保障。這次災情發生之后，周邊的省份，包括我們的央企，都義無反顧全力投入救援工作，體現了我們“一方有難、八方救援”的制度優勢。

　　展望新的一年，交通運輸部將繼續以新時代特色社會主義思想為指導，貫徹新時代做好經濟工作的規律性認識和明年經濟工作的總體要求，不斷鞏固和增強交通運輸經濟運行回升向好的態勢，全力以赴保通保暢，努力擴大有效投資，推動物流降本增效，加大科技創新力度，有力保障城鄉融合發展，全力抓好安全生產工作，積極服務共建“一帶一路”，扎實推進交通運輸高質量發展，奮力加快建設交通強國，努力當好式現代化的開路先鋒，為推進強國建設、民族復興偉業提供堅強有力的交通運輸保障。
－中亞在陜西西安舉行。中華人民共和國在上發表《攜手建設守望相助、共同發展、普遍安全、世代友好的中國－中亞命運共同體》主旨講話。
表示，中方愿以舉辦這次為契機，同各方密切配合，將－中亞合作規劃好、建設好、發展好。具體包括“加強機制建設”“拓展經貿關系”“深化互聯互通”等戰略和舉措。比如，中方倡議成立產業與投資、農業、交通、應急管理、教育、政黨等領域會晤和對話機制，為各國開展互利合作搭建廣泛平臺；中方將出臺更多貿易便利化舉措，升級雙邊投資協定，實現雙方邊境口岸農副產品快速通關“綠色通道”全覆蓋，舉辦“聚合中亞云品”主題活動，打造大宗商品交易中心，推動貿易規模邁上新臺階等。在“深化互聯互通”方面，指出中方將跨境運輸過貨量，支持跨里海運輸走廊建設，中吉烏、中塔烏公路通行能力，推進中吉烏鐵路項目對接磋商；加快現有口岸現代化改造，增開別迭里口岸，大力推進運輸市場開放，發展地區物流網絡；加強中歐班列集結中心建設，鼓勵優勢企業在中亞國家建設海外倉，構建綜合數字服務平臺”。
近些年，與中亞諸國的互聯互通持續深化。在共建“一帶一路”框架下，—中亞經貿往來和物流建設取得一系列歷史性、標志性、突破性成就。同中亞國家在平等互利、合作共贏的原則下推進經貿合作。目前，已經成為中亞主要的經貿伙伴和投資來源國。數據顯示，中亞國家與之間的貿易額在20年間增長了24倍以上，其間對外貿易額增長了8倍。2022年，與中亞五國雙邊貿易額達702億美元，創歷史新高。
“絲路經濟帶”物流建設示范
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中亞在西安的召開，將為中亞各國在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、人文交流，探索出更加廣闊的合作空間，為“一帶一路”沿線國家、城市關系發展形成、寬領域、多層次的合作格局開創新的篇章。
中亞地區作為“絲路經濟帶”建設的優先發展領域，在互聯互通和物流建設方面起到了示范作用。2014年5月，連云港中哈物流基地啟動運營，標志著哈薩克斯坦和中亞物流次獲得通向太平洋的出?？?。2018年2月，中吉烏道路貨運正式通車。
2020年，跨里海運輸走廊集裝箱班列正式開行，連接、哈薩克斯坦，穿越里海抵達阿塞拜疆，再經格魯吉亞、土耳其和黑海終到達歐洲國家，運輸時間為20天左右。
2013年11月，首列中歐班列長安從西安港站出發，開往阿拉木圖。十年后，中歐班列“一帶一路”十周年長安西安一中亞專列再次從這里出發開往哈薩克斯坦。十年時間，中歐班列長安已累計開行超過17000列，17條干線通達45個國家和地區，成為保障產業鏈供應鏈穩定暢通的有力支撐。
2022年，與中亞國家的貿易總額超過4900億人民幣，創下歷史水平。中歐班列長安開行4639列、增長20.8%，核心指標移居。西安港務區，日均13列中歐班列長安從這里出發，1.3萬噸貨物從這里運往“一帶一路”沿線國家和地區。
5月13日，西安咸陽機場開通西安—烏魯木齊—阿什哈巴德（土庫曼斯坦首都）空中航線。5月18日，聯通西安—烏魯木齊—杜尚別（塔吉克斯坦首都）空中航線的開通，西安實現全國一座率先通航全部中亞五國的城市，與中亞地區對外連結密切程度將達到歷史水平，西安必將成為共建“一帶一路”的合作。這不僅對和中亞有益，對歐亞大陸，甚至對經濟發展都會帶來切切實實的好處。
隨著—中亞運輸通道不斷延展，逐步挖掘中亞國家的過境運輸潛力，逐步將中亞國家內陸區位劣勢轉化為過境樞紐優勢，實現物流運輸方式多元化，為—中亞貿易往來創造了有利條件。2023年2月，新疆伊爾克什坦口岸首票公路運輸系統（TIR）運輸貨物出境，途經吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土耳其等國家，終點為保加利亞。4月，新疆首列喀什至塔什干中亞班列正式開行，全程約4500公里，運輸時間約為12天。
2023年1月至4月，新疆開行的中歐（中亞）班列數量創出歷史新高。其中，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2129列，同比增長12.82%；霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2485列，同比增長14.8%，亞歐黃金通道作用日益突顯。
5月16日，滿載100個標準箱浙江制造貨品的貨物班列從浙江金華啟程，前往數千公里之外的哈薩克斯坦港口阿拉梅金。該趟班列是浙江中部地區至中亞五國中歐班列（中亞方向）實現雙向開行以來的第1000列，當天也是浙江中部地區至中亞五國中歐班列（中亞方向）實現雙向開行三周年。
浙江中部地區貨源豐富，自2017年8月31日開行中歐班列以來，將浙江及周邊省市制造的各類貨品源源不斷地運往“一帶一路”沿線國家，為國內企業打通了快捷、綠色環保的物流大通道。2020年5月17日，首趟由烏茲別克斯坦塔什干開往浙江金華的返程中歐班列經過12天運行后，穩穩?？吭诮鹑A南站。由此，浙江中部地區至中亞五國開行的中歐班列（中亞方向）實現了雙向開行。三年來，班列不僅把制造的優質產品輸出到中亞五國，而且也把中亞國家盛產的棉紗、電解銅、鋁錠、糧食、飼料等貨物引入國內。
 
 
作為世界制造業大國，在產業鏈體系中發揮重要作用。近年來，同中亞國家在基礎設施、油氣采礦、加工制造、衛生等領域不斷深化合作。而源自中亞的小麥、大豆、水果等優質農產品對華出口，有效促進各方貿易的平衡發展。從惠及人民到助力創業，中歐班列見證互惠共贏創造幸福。從烏玆別克斯坦塔什干交易中心的淳化蘋果、陜北小米、陜南茶葉到老陜餐桌上必不可少產自哈北的“愛菊”面粉，農產品搭乘“鋼鐵駝隊”，遠銷萬里之外的鄰邦，不斷豐富著“一帶一路”沿線國家人們的餐桌。十年來，長安運輸的貨物覆蓋汽車、糧食、日用百貨、非遺文創等不同種類，我們的衣食住行中都留下了“一帶一路”國家的印跡。
從高質量發展到成為品牌，中歐班列見證著“絲路經濟帶”蓬勃的活力。從2013年初開行時的十幾個城市到目前在國內48個城市開行，從初的德國杜伊斯堡到打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的185個城市，線路擴展，貨物暢達，見證著中歐班列不斷高質量發展的步伐。從初的單一鐵路運輸到鐵海聯運，中歐班列溝通亞歐大陸的貨物運輸主動脈效應日益顯現，為企業深度參與，經貿往來，創造了機遇。通過不斷優化組織，創新發展，中歐班列運輸時間不斷壓縮，開行質量日益，服務質量不斷，中歐班列“效率高、服務優、成本低”的品牌效應不斷凸顯。有數據顯示從2018年以來，長安已吸引來自200多個國家和地區、全國20多個?。▍^、市）的貨物在西安集散分撥，外地貨物超過70％。
從經濟之路到生命紐帶，中歐班列見證聯通力量。中歐班列作為參與合作開放，共建“一帶一路”的重要載體，不僅為我國經濟復蘇“添動賦能”，也為提振經濟貢獻了力量。
今年1至4月份，中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬標箱，同比分別增長17%、32%，重箱率。其中4月份單月開行1459列，運送貨物16萬標箱，同比分別增長25%、45%。今年以來，國鐵集團充分利用口岸站挖潛提效和擴編增噸條件，不斷擴充中歐班列通道能力，西、中、東三條通道1至4月份班列開行數同比分別增長25%、9%、10%，中歐班列運輸能力和效率持續增強，開行質量進一步。截至2023年4月底，中歐班列國內出發城市達109個，通達歐洲25個國家211個城市。
隨著跨境鐵路運輸的持續發展，、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦集裝箱貨運協定等設施聯通項目的不斷推進；同中亞國家口岸通關能力建設不斷完善；“智慧海關、智能邊境、智享聯通”合作試點等工作拓展。
未來，同中亞國家將打造集公路、鐵路、、口岸等為一體的立體化、綜合性互聯互通網絡，為人員往來和貨物流通提供更多便利條件。將會有更多企業深度參與到中亞國家的物流合作，為—中亞經貿往來創造更多新機遇。（來源：新華社；人民鐵道